JL-22 / JL-29 Обсадные головки имеют втулку с прямым отверстием и конструкцию посадочного бурта под углом 45 градусов, что позволяет избежать повреждения зон уплотнения буровыми инструментами и предотвращает проблемы с заклиниванием устьевого пакера и защитной втулки при приложении давления.
JL-TCM Головки насосно-компрессорной колонны имеют цилиндрическую втулку с прямым отверстием и конструкцией посадочных буртиков под углом 45 градусов, что позволяет избежать повреждения зон уплотнения буровыми инструментами и предотвращает заклинивание подвесок НКТ, защитных втулок и испытательных заглушек. Вторичное уплотнение для последней обсадной трубы может быть встроенным уплотнением типа «OO» или пластиковым литьевым уплотнением, но также допускает переходные втулки «4-0» и «PE».
Верхний фланец снабжен стопорными винтами для реорганизации уплотнения и фиксации подвески НКТ. Нижний фланец включает пресс-масленку и отверстие для проверки вторичного уплотнения.
Шиберная задвижка FC имеет неподъемный шток с однодисковым затвором, полнопроходную конструкцию, плавающую однодисковую задвижку и седла, конструкцию втулки корпуса с плавающим седлом для обеспечения безопасной и надежной работы. Он доступен с фланцевыми или резьбовыми концами со стандартными размерами отверстия от 1-13/16” до 7-1/16” при рабочем давлении от 5000 psi до 15000 psi. Седловые кольца, втулки корпуса, шибер, шток легко заменяются в полевых условиях. Простая программа планового технического обслуживания снимает необходимость в ремонте, упрощает эксплуатацию, защищает от коррозии и продлевает срок службы.
Задвижки FL заслужили репутацию во всех областях применения. Это полнопроходные клапаны с коваными корпусами и однодисковыми затворами. Клапаны FL оснащены одинарным подпружиненным неэластомерным манжетным уплотнением, приводимым в действие давлением. Это уплотнение способствует герметизации при низком давлении и защищает от загрязнений.
Задвижка PFA имеет неподнимающийся шток с однодисковым затвором, доступны в температурных классах L, P, R, S, T и U, указанных в API 6A, задвижки для использования в высокотемпературных классах X или Y могут поставляться по запросу.
